Zones desservies
Ouest canadien
L’Ouest se joue sur la Transcanadienne et la route 16. Quatre provinces, quatre séries de règles de charge, et des délais qui se comptent en jours plutôt qu’en heures : c’est une zone où la planification vaut plus que la vitesse.
Ce qui part vers l’Ouest : équipement de chantier, machinerie industrielle, acier de structure, modules et matériaux préfabriqués. Ce qui revient : machinerie agricole, équipement pétrolier et gazier, produits du bois de la Colombie-Britannique. Comme sur les Maritimes, le prix tient surtout à ce qu’on trouve pour le retour : c’est là que le réseau de transporteurs fait la différence.
Chaque province traversée applique ses propres limites de charge et de dimensions. Une pièce légale en Ontario peut demander un permis au Manitoba et une escorte en Alberta. Nous montons les permis province par province avant le départ, pas en cours de route.
La montagne impose sa propre contrainte. Les cols de la Colombie-Britannique (Rogers, Kicking Horse, Coquihalla) ferment sans préavis en hiver et imposent les chaînes une bonne partie de la saison. Nous prévoyons ces fenêtres dans l’échéancier annoncé plutôt que de les découvrir en route.
Chargements typiques
- Machinerie et équipement lourd
- Acier de structure
- Modules et bâtiments préfabriqués
- Chargements hors normes sous permis
Industries que nous servons
- Pétrole, gaz et énergie
- Agriculture et machinerie agricole
- Forestier et produits du bois
- Mines et construction lourde
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Zones desservies
Autres zones desservies
Ontario et corridor 401
Toronto, Ottawa, Hamilton et Kingston. Le corridor interprovincial le plus dense du pays.
En savoir plusMaritimes
Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse et Île-du-Prince-Édouard, par la 85 et la Transcanadienne.
En savoir plusImportation des États-Unis
Chargements qui entrent des États-Unis vers le Canada. Douane, documents et transporteur au même endroit.
En savoir plusQuébec
Montréal, Québec, l’Estrie, la Beauce, la Mauricie et le Saguenay. Chargement partout dans la province.
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